铺设提速道岔时造成转换卡阻的原因有哪些?
(1)位置不对:铺设时心轨位置和钢岔枕不对,造成道岔上道时缝隙就小于 15mm,成为道岔卡阻的隐患。(2)接头不焊接:如铺设时尖轨跟端或长心轨跟端不焊接,而采用普通接头夹板联结,当接头螺栓扭力不足时,使得尖轨仅靠 4 根岔枕上的扣件阻力阻止尖轨前后
窜动,长心轨仅依靠 6 根岔枕上的扣件阻力和 3 块间隔铁间螺栓磨阻力来阻止心轨窜动,阻力不足,使得尖轨和心轨易爬行。(3)道岔前后的木枕不及时更换为Ⅲ型混凝土枕,或更换 Ⅲ型混凝土枕后未使用Ⅱ型扣件而使用Ⅰ型扣件,由于Ⅲ型混凝土枕的配置数为 1667 根/km, 小于原混凝土枕的配置数,如采用相同扣件,会使阻力反而降低,造成纵向阻力不足,使尖 轨或心轨产生爬行。
