一艘国际航行的3500TEU 集装箱船上,左右舷各配置一艘救生艇,两舷的布置完全对称。根据SOLAS 要求,救生艇降落装置的布置应能保证在船舶处于10°纵倾及20° 不利横倾条件下将救生艇降落到水面。但是实际验证时将船横倾到20° 不仅是困难的而且非常危险。请问下列哪几种解决方案是最现实可行而又能够接受的?

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一艘国际航行的3500TEU 集装箱船上,左右舷各配置一艘救生艇,两舷的布置完全对称。根据SOLAS 要求,救生艇降落装置的布置应能保证在船舶处于10°纵倾及20° 不利横倾条件下将救生艇降落到水面。但是实际验证时将船横倾到20° 不仅是困难的而且非常危险。请问下列哪几种解决方案是最现实可行而又能够接受的?

A.通过船体正浮时的降落试验结果, 来判断不利纵倾和横倾时是否能满足要求
B.在实船上临时安装限位装置,使艇架转出舷外角度与船体的相对位置和10°纵倾及20°的不利情况横倾,来进行模拟施放试验
C.如果是完全相同的系列船, 如“B”这样的模拟实验只需在首制船上进行
D.用绘图及理论计算的方法验证
正确答案BC
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