为自己加油

2月18日13时59分，K1064次客运列车(HXD3C型0217机车，XX局XX机务段配属并值乘) 运行至XX局管内XX线XX站至XX西站间，因值乘司机当班饮酒后精神恍惚，无法正常操纵机车，致使列车惰力运行直至停在分相无电区内，随后列车向后溜逸5米，机车LKJ启动防溜自停。经救援，15时18分列车于区间开车，共耽误本列1小时19分，构成铁路交通一般C11类事故。事故直接原因是

A.值乘司机操纵失误导致K1064次客运列车失控被迫停在分相无电区内，并产生向后溜逸。
B.值乘司机在非操纵端司机室间休期间饮酒，在换班操纵后因酒精作用，精神恍惚丧失操纵能力，无法正常操纵机车，导致K1064次客运列车失控被迫停在分相无电区内，并产生向后溜逸。
C.机车出现故障，导致值乘司机无法正常操纵机车，导致K1064次客运列车失控被迫停在分相无电区内，并产生向后溜逸。