不该发生的悲剧韩国一艘客轮发生沉没事故,船上几百名乘客死亡或失踪资料表明该轮船原来是日本制造,这种类型的船只在日本也曾发生过海上事故。事故的原因也像这次一样,船体因受到巨浪冲击造成倾斜,而混装船固定货柜的钢索也同样绷断,最终货柜在船舱内倒翻,造成轮船触礁,但没有马上沉没。日本这次事故没有造成人员死亡,而韩国这艘轮船沉没却造成死亡人数超过300人的悲剧这是为什么呢?日本的沉船事故由于船长判断正确,处置得力,没有造成人员死亡对此,日本运输委员会认为这种结果得益于船长的专业精神、指挥有序和处置得当而韩国轮船在原来船长没有到岗的情况下竟然允许代理船长上船,起航之后代理船长又把船只的驾驶交给了只有半年经验的三副,自己却离开了驾驶岗位。当轮船发生事故时,代理船长的做法更令人匪夷所思,他竟然通过广播要求所有乘客穿上救生衣待在原地等待。后来发现轮船的发电机已停止工作,轮船面临马上沉没的危险,该代理船长却放弃岗位,第一个带头逃命。提示:(1)判断上述案例中所涉事故的性质。(2)结合有关领导职能的知识,分析此案例的主要教训。
答：（1）该案例中船长在处置突发事件时的错误表现：擅离职守、错用船副、决策失误、指挥不当、滞留乘客、弃船保命等。这些行为直接造成沉船事故的悲剧发生。
（2）—方面，从领导职能角度看，船长没有正确履行职能，不仅导致沉船事故发生，而且应急处置不当，酿成严重后果。这就要求领导者在领导活动中，必须要全面履行好引导、指挥、组织、协调等职能。这些职能对群体性活动和组织的生存发展来说，至关重要。另一方面，从领导素质能力角度看，船长面对沉船事故发生后的情形，判断和决策能力不足，没有意识到轮船即将倾覆的危险，不仅没有组织乘客及时撤离，反而要求大家待在原地不动，最终丧失了逃生的机会;船长的用人能力也明显不足，错用船副驾驶就是证明;危机管理能力和组织协调能力更差。尤其缺乏负责的精神、担当的勇气和勤政尽职的操守，作为船长关键时刻竟然带头弃船逃生，这是违背职业精神的表现。为此，领导者必须要通过实践锻炼、加强学习来不断强化自身的科学决策能力、知人善任能力、危机管理能力、组织协调能力、勤政尽职能力，以及作为这些能力基础的负责精神和担当勇气。
